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%%% 文件内容：建设条件的叙述：—— 成桩可行性分析
%%%   + 摘录地质报告中关于沉桩可行性的叙述
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本工程若采用钻孔灌注桩方案，施工技术比较成熟，成桩一般没有困难，当桩身孔壁土层含有厚度较大的粉性土或砂土，应采取合适的泥浆配比防止塌孔或埋钻，同时合理处理泥浆排放。为改善钻孔灌注桩的桩端承载特性，建议采用桩端后压浆技术。

若采用预制桩方案，如选择\Cnum{7}$_\text{2-1}$层作为桩基持力层，一般可沉至设计标高；如选择\Cnum{7}$_\text{2-2}$层作为桩基持力层时，局部分布有厚度较大的\Cnum{7}$_\text{2-1}$层、并进入\Cnum{7}$_\text{2-2}$层一定深度，沉桩困难，建议通过试成桩确定沉桩可行性。预制桩施工应考虑上部土层分布情况，局部地段分布\Cnum{5}$_\text{2-1}$、\Cnum{5}$_\text{2-2}$等层会造成预制桩沉桩困难，并随着上述土层厚度增大，难度加大，沉桩宜连续施工，避免长时间停留造成困难。

河中主墩若采用钢管桩，根据\相交河道 上数座特大桥工程经验，选择\Cnum{9}层作为桩基持力层，可沉至设计预定标高，但桩基需穿越\Cnum{5}$_\text{2-1}$、\Cnum{5}$_\text{2-2}$、\Cnum{7}$_\text{2-1}$和\Cnum{7}$_\text{2-2}$层（\Cnum{7}层总厚度约 \Myqty{20}{m}），并进入\Cnum{9}$_1$层较大深度，沉桩阻力大，钢管桩沉桩难度较大，沉桩时须控制好总锤击数，以免造成钢管桩疲劳过度，桩身强度降低，单桩承载力性能降低等现象，一般控制在 3000 锤以内为主。

桥梁施工时宜选择代表性土层进行试沉(成)桩，确定施工工艺，选择与之相应的沉(成)桩设备。
